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貪腐問題多涉設備采購 、工程基建一直以來 ，醫藥衛生領域的貪腐案件中 ，當事人多涉及利益輸送方麵的腐敗問題，例如，中山紀檢監察對羅勇的雙開通報提到 ，羅勇利用職務便利為他人在藥品耗材供應、醫療設備采購等方麵謀取利益 ，並非法收受巨額財物 ，2月24日 ，廣西紀檢監察網發布通報 ，廣西醫科大學玉林校區 、附設玉林衛生學校組織員 ，玉林市第一人民醫院原黨委書記 、院長官英勇因嚴重違紀違法被雙開 ，通報稱，官英勇利欲熏心 ，靠醫吃醫 ，利用職務上的便利 ，在醫院基建項目、藥品和醫療器械采購等方麵大搞權錢交易，夥同親友非法收受財物，數額特別巨大 ，徐四偉攝警惕隱蔽的利益輸送很多醫院都是院長一個人說了算，下麵的人按流程走上去 ，有可能院長會否掉 ，這把規章製度都架空了。我們發現 ，一些選物理、化學的孩子 ，也選擇地理，而且學得很輕鬆 ，能體現出這一學科要求學生具備理科思維 ，在鄭永春看來 ，呼籲將中學地理課升級為地球科學 ，就是把地理課回歸到理工科的認知 ，其本質是一門自然科學 ，在國外 ，地球科學是明確的理科專業 ，可以更集中強化學生的科學素養和思辨能力，南寧市邕寧高級中學地理教師張清蘋等人曾在2021年發表的文章中，對比了湘教版高中地理教材《地理1》《選擇性必修1》和美國高中主流教材《地球科學》有關大氣專題的呈現內容 ，上述文章寫到 ，《地球科學》十分重視科學知識本質 、科學探索本質及地理學思想 ，重視引導學生思考什麽是科學 。目前資本所得按照分類模式征收個人所得稅 ，適用稅率為20% ，有人因此認為 ，相比對工薪階層主要適用的7級超額累進稅率 ，中國對資本所得的征收稅率偏低，大多數國家和地區對於資本性收益采取的是比一般所得低的稅率，這很常見 ，王焱解釋說 ，比如，屬於資本利得的對股東的分紅 ，已經在交公司稅時征收過一部分企業所得稅 ，稅後利潤分紅給個人時還要交一道個人所得稅，反複收的稅合計下來，實際征稅已經挺高了 ，另外 ，資本利得這些轉讓財產的所得有虧有賺 ，在國外虧損的部分是可以抵減盈利的部分的 ，但在中國對盈利的部分征稅 ，對虧損的部分不允許抵減，實際很不合理 ，考慮到這兩個方麵的問題 ，若是再把分紅所得的個稅稅率進一步提高 ，對於有資本所得的個人實際非常不友好 。
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據俄羅斯媒體報道 ，俄羅斯副外長韋爾希寧3月13日在日內瓦與聯合國相關代表就延長黑海糧食倡議進行了會談，韋爾希寧在當天會談結束後表示 ，這次會談是詳細和坦誠的 ，俄羅斯的進一步立場將取決於俄羅斯農產品出口正常化的實際進展，俄羅斯不反對在3月18日黑海糧食倡議期限到期後再次延長該倡議，但隻延長60天 ，去年7月 ，俄烏就恢複黑海港口農產品外運與聯合國和土耳其簽署協議 ，同意設立聯合協調中心 ，對烏克蘭穀物等農產品經黑海出口運輸提供安全保障 ，同時保障俄羅斯糧食和化肥進入國際市場，協議有效期120天 ，俄外交部日前表示 ，受西方製裁影響 ，俄糧食和化肥仍無法暢通進入國際市場同時，社會車輛違規走公交專用道導致效率下降 ，以京通快速路（遠通橋段東向西）為例 ，早高峰7時30分至8時30分 ，每10分鍾通過車輛數約400輛 ，其中約70輛小汽車違規使用公交專用道 ，違規率17.5% ，當前 ，各地不同程度存在公交專用道利用率低的現象 ，甚至還可能在某些路段的特定時間造成交通擁堵 ，於是很多人對公交專用道產生了質疑 ，陳豔豔認為，這是城市交通的精細化治理能力與複雜多變的現實交通需求之間的矛盾，而不能簡單地看作是公共交通與私人交通的對立，更不能因此動搖公共交通的優先發展地位 ，楊濤說 ，各地公交專用道設置 、管理和使用效果差異極大 ，公交專用道的孤立化 、碎片化 、郊區化等現象還不同程度存在 ，公交路權優先和保障效應並不明顯 ，隻有充分保障路麵公交的路權優先 ，才能引導廣大市民積極選擇公共交通工具出? 。考慮到主幹路的公交專用道情況複雜，存在專用道連續性不足等問題 ，暫不適宜作為試點路段 ，先期可以選取快速路放射線（如京藏高速 、京港澳高速） ，將公交專用道調整為公交優先道 ，再逐步擴展到其他道路 ，對此 ，陳豔豔認為 ，車輛通過預約等方式使用公交優先道，可以在合適的路段上進行嚐試，以突破當前的道路交通管理模式 ，有助於在一定程度上緩解交通擁堵問題 ，楊濤認為，將公交專用道調整為公交優先道 ，擴大了公共交通的內涵與外延 ，表明城市公共交通並不局限於公交企業的公交車輛與服務 ，為企事業單位 、學校 、旅遊等提供多員合乘集約化服務的班車 、大巴車、中巴車等，都可以納入廣義公共交通的範疇 ，如果公交專用道向這些車輛開放，既可以充分發揮公交專用道的功能 ，也可以減輕非公交專用道的擁堵狀況 。
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